TCAN1463-Q1
- AEC-Q100 (グレード 1)：車載アプリケーション認定済み
- 機能安全対応
- ISO 11898-2:2016 の要件に適合
- CiA 601-4 で定義されている信号改善機能 (SIC) を実装
- リンギングを排除してビット対称性を強化し、バス信号をアクティブに改善
- 最大 8Mbps の classic CAN および CAN FD をサポート
- 広い動作入力電圧範囲
- VIO レベル・シフト対応：1.7V～5.5V
- 動作モード：
- 通常モード
- サイレント・モード
- スタンバイ・モード
- 低消費電力スリープ・モード
- システム電源制御のための高電圧 INH 出力
- INH_MASK ピンにより、スプリアス・ウェイクアップ・イベント時に INH をディセーブルに維持
- WAKE ピンによるローカル・ウェイクアップのサポート
- スリープ・ウェイク・エラー (SWE) タイマにより、システム電源障害やソフトウェア障害が発生した場合でも、スタンバイ・モードからスリープ・モードへの安全な移行を実現
- パワーアップ時間延長に対応可能
- 電源非接続時の規定された挙動
- バスおよび入出力端子は高インピーダンス (動作中のバスまたはアプリケーションに対して無負荷)
- 保護機能：
- ±58V の CAN バス・フォルト耐性
- VSUP でのロード・ダンプのサポート
- IEC ESD 保護
- 低電圧保護
- サーマル・シャットダウン保護
- TXD ドミナント状態タイムアウト (TXD DTO)
- 14 ピンのリード付き (SOT および SOIC) パッケージ、および自動光学検査 (AOI) 性能向上のためのウェッタブル・フランク付きリードレス (VSON) パッケージで供給
TCAN1463-Q1 は、High Speed CAN (Controller Area Network) トランシーバであり、ISO 11898-2:2016 High Speed CAN 仕様および CiA 601-4 SIC 仕様の物理層要件を満たしています。本デバイスは、Classical CAN と、データ・レートが最高 8 メガビット/秒 (Mbps) の CAN FD (Flexible Data Rate) の両方に対応しています。
TCAN1463-Q1 は、ドミナントからリセッシブへのエッジで信号リンギングを低減し、複雑なネットワーク・トポロジで高いスループットを実現します。SIC により、アプリケーションは複数の未終端スタブを持つ大規模ネットワークで 2Mbps、5Mbps、あるいはそれ以上で動作できるため、CAN FD の真のメリットが引き出されます。INH_MASK 機能を使用しない場合 (INH_MASK ピンがフローティング状態、または GND に接続されている場合)、本デバイスは、TCAN1043A-Q1 や TCAN1043-Q1 などの Classical CAN FD トランシーバとピン互換です。
TCAN1463-Q1 を使用すると、システムに存在する各種電源供給の有効・無効を INH 出力ピンで切り替えることにより、バッテリの消費電流をシステム・レベルで低減できます。これにより、CAN バスを監視しながら、 TCAN1463-Q1 を除くすべてのシステム・コンポーネントの電源が遮断される低電流スリープ状態を実現します。ウェイクアップ・イベントが検出された場合、 TCAN1463-Q1 は INH を High に駆動することでシステムの起動を開始します。
TCAN1463-Q1 は、スタンバイ・モードでの 4 分間 (tINACTIVE) の非アクティブ状態の後でスリープ・モードへ安全に移行できるように SWE タイマを備えています。これにより、MCU がデバイスを通常モードに移行できなかった場合に、デバイスは必ず低消費電力のスリープ・モードに移行します。
技術資料
| 種類 | タイトル | 最新の英語版をダウンロード | 日付 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | データシート | TCAN1463-Q1 車載用、信号改善機能付き CAN FD トランシーバ、スリープ・モード付き データシート (Rev. C 翻訳版) | PDF | HTML | 英語版 (Rev.C) | PDF | HTML | 2023年 2月 7日 |
| EVM ユーザー ガイド (英語) | TCAN1463-Q1 Evaluation Module With SIC Network (Rev. A) | 2022年 8月 19日 | ||||
| 証明書 | TCAN1463EVM EU RoHS Declaration of Conformity (DoC) | 2022年 7月 27日 | ||||
| 機能安全情報 | TCAN1463-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA | PDF | HTML | 2022年 5月 20日 | |||
| アプリケーション・ノート | Protecting Automotive CAN Bus Systems From ESD Overvoltage Events | PDF | HTML | 2022年 4月 27日 | |||
| ホワイト・ペーパー | How Signal Improvement Capability Unlocks Real Potential of CAN-FD Transceivers. | PDF | HTML | 2022年 4月 13日 | |||
| ホワイト・ペーパー | 信号改善機能によって CAN-FD トランシーバの真の可能性を引き出す方法 | PDF | HTML | 英語版 | PDF | HTML | 2022年 4月 1日 |
設計および開発
その他のアイテムや必要なリソースを参照するには、以下のタイトルをクリックして詳細ページをご覧ください。
TCAN1043DEVM — TCAN1043xx-Q1 障害保護機能搭載、CAN FD 対応、低消費電力 CAN トランシーバの評価基板
TI の TCAN1043xx-Q1 評価基板 (EVM) は、TCAN1043xx-Q1 CAN FD トランシーバの動作と性能の評価に役立ちます。この評価基板 (EVM) を使用すると、VIO、EN、INH、nSTB、VSUP、WAKE、nFAULT の各ピンを使用してシステム・レベルの評価を実行することができます。また、この評価基板は、バス終端、バス・フィルタリング、保護の各概念も実現します。
TCAN1463EVM — TCAN1463-Q1 車載対応、低消費電力、信号改良対応、CAN FD トランシーバの評価基板
この評価基板 (EVM) は TCAN1463DRQ1 を実装済みであり、信号改善対応 (SIC) ネットワークでトランシーバの動作評価に使用できます。ユーザー ガイドに記載のように、この評価基板 (EVM) のトランシーバを置き換え、複数のジャンパを設定すると、いずれも 14 ピン の CAN トランシーバである TCAN1043HG-Q1、TCAN1043G-Q1、TCAN1043H-Q1、TCAN1043A-Q1、TCAN1043-Q1と組み合わせて使用するようにこの評価基板を構成できます。
PSPICE-FOR-TI — TI Design / シミュレーション・ツール向け PSpice®
設計とシミュレーション向けの環境である PSpice for TI (...)
TINA-TI — SPICE ベースのアナログ・シミュレーション・プログラム
TINA-TI をインストールするには、約 500MB が必要です。インストールは簡単です。必要に応じてアンインストールも可能です。(そのようなことはないと思いますが)
TINA は DesignSoft (...)
TIDM-02014 — 車載対応、大電力、高性能、SiC トラクション・インバータのリファレンス・デザイン
| パッケージ | ピン数 | CAD シンボル、フットプリント、および 3D モデル |
|---|---|---|
| SOIC (D) | 14 | Ultra Librarian |
| SOT-23-THN (DYY) | 14 | Ultra Librarian |
| VSON (DMT) | 14 | Ultra Librarian |
購入と品質
- RoHS
- REACH
- デバイスのマーキング
- リード端子の仕上げ / ボールの原材料
- MSL 定格 / ピーク リフロー
- MTBF/FIT 推定値
- 使用原材料
- 認定試験結果
- 継続的な信頼性モニタ試験結果
- ファブの拠点
- 組み立てを実施した拠点
推奨製品には、この TI 製品に関連するパラメータ、評価基板、またはリファレンス デザインが存在する可能性があります。